潤滑失效是指機(jī)器摩擦學(xué)系統(tǒng)的某一個(gè)部位失效而引起的潤滑系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致機(jī)械各運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不是連續(xù)的*液體潤滑狀態(tài)，瞬時(shí)或短期或長期處于邊界潤滑狀態(tài)，摩擦副表面發(fā)生磨損過程的演變，后導(dǎo)致潤滑失效。潤滑失效的原先是多方面的，可能是潤滑操作（如油品混用、錯(cuò)用、油量不足或者過量、油品污染）的失誤，也可能是是設(shè)備工況惡化（如超載、超速、高溫運(yùn)行）或油品劣化變質(zhì)（油品乳化、污染、氧化等），又或者是油泵故障（供油壓力不穩(wěn)定、供油不足）、濾清器失效（過濾精度下降、濾清器堵塞）、密封失效等（密封件老化、松動(dòng)等）或潤滑系統(tǒng)溫控失效等。

  下面我們來了解一下與油品性能相關(guān)的潤滑失效都有哪些。

一、油品外觀改變

  油品的精致程度越高，顏色越錢，透明度越高。而在使用過程中，由于收到污染或是氧化，在顏色和透明度上都會有所變化。一般而言，當(dāng)油品收到污染、磨損顆粒較多或者氧化變質(zhì)事，顏色會逐漸變深，甚至變黑；當(dāng)油品受到水分污染時(shí)，油品透明度會下降，變得渾濁甚至出現(xiàn)乳化現(xiàn)象，因此從油品的外觀上可以大致判斷出油品的污染及氧化變質(zhì)程度。

二、油品氣味改變

  優(yōu)良的油品在使用過程中不應(yīng)當(dāng)發(fā)出刺激性氣味或者臭味。當(dāng)某些油品在使用過程中，由于氧化、細(xì)菌作用而變質(zhì)，發(fā)出刺鼻性氣味或者腐臭味，甚至引起頭暈嘔吐，這就表示油品嚴(yán)重變質(zhì)，需要更換新油。

三、油品粘度變化

  潤滑油油膜的形成好壞主要由油品的粘度決定。潤滑油在使用過程中因污染、劣化等原因會使其粘度發(fā)生較大的變化，如油品氧化產(chǎn)生油泥、外界污染的粉塵泥沙等都會使油品年度升高；如果受到輕質(zhì)組分，如燃油、氣體等的污染則會使粘度降低。一旦粘度變化超出了設(shè)備潤滑允許的范圍，將會導(dǎo)致設(shè)備油膜變小、油溫升高等潤滑不良現(xiàn)象，產(chǎn)生異常磨損。

  廣州某鋼鐵公司的一臺軋機(jī)連鑄擺剪系統(tǒng)在金屬油液監(jiān)測時(shí)發(fā)現(xiàn)在短短一個(gè)月內(nèi)，40℃運(yùn)動(dòng)粘度急劇下降，且直讀鐵譜數(shù)據(jù)明顯增高，齒輪齒面出現(xiàn)了黏著擦傷。經(jīng)現(xiàn)場檢查，原來是液壓系統(tǒng)密封出現(xiàn)破損，導(dǎo)致液壓油泄露到齒輪箱，致使齒輪油粘度降低，無法形成足夠厚的油膜，導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)異常磨損。

四、基礎(chǔ)油氧化

  潤滑油在使用過程中長期與空氣接觸，會發(fā)生氧化反應(yīng)，烴類的氧化遵循著自由基鏈反應(yīng)機(jī)制，氧化的初級產(chǎn)物為溶于有的氧化烴，可進(jìn)一步氧化成大相對分子質(zhì)量的油的不溶物，在進(jìn)一步氧化和縮合，成為漆膜和積碳等沉積物，也有一部分裂化分解成低分子不穩(wěn)定氧化物，成為氧化的促進(jìn)劑。溫度、水、空氣和金屬催化劑是加速潤滑油氧化變質(zhì)的根本原因。此外發(fā)動(dòng)機(jī)使用硫含量較高的燃料也會使?jié)櫥到y(tǒng)中的酸性硫酸鹽范圍擴(kuò)大，增加氧化衰減的程度。

  為了有效抑制或延緩潤滑油的氧化過程，一半基礎(chǔ)油中都會加入一定量的抗氧化劑?？寡趸瘎┑淖饔迷谟谙杂苫头纸膺^氧化物，使之喪失活性或轉(zhuǎn)化為非活性質(zhì)點(diǎn)，從而有效延長潤滑油氧化反應(yīng)的誘導(dǎo)期，或推遲氧化反應(yīng)的開始時(shí)間。抗氧化劑與自由基和過氧化物作用而被逐漸消耗，直到抗氧化劑濃度達(dá)到某個(gè)臨界值，潤滑油開始迅速氧化分解。

  潤滑油氧化變質(zhì)會對設(shè)備帶來十分不利的影響，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面;

  1、氧化導(dǎo)致有機(jī)酸增加，有機(jī)酸會使金屬表面受到腐蝕，對銅鉛軸承的腐蝕尤為嚴(yán)重。

  2、產(chǎn)生大量膠質(zhì)。膠質(zhì)是由機(jī)油在高溫、高壓下一部分碳?xì)浠衔镅趸?。聚集在潤滑油膜中的膠質(zhì)，在高溫作用下形成漆狀的粘稠物，使某些活動(dòng)部件黏結(jié)，失去作用。

  3、生成積碳。由膠質(zhì)氧化物沉淀而形成的瀝青質(zhì)在高溫下進(jìn)一步氧化形成積碳，這些炭會形成炙熱點(diǎn)，使零件過熱，磨損加劇。

  4、生成大量油泥。潤滑油氧化生成的油泥凝結(jié)在油管中，不僅增大油品流動(dòng)的阻力，甚至阻塞油路，使?jié)櫥到y(tǒng)失去作用。

五、添加劑損耗

  為了保護(hù)機(jī)件和延長油液的使用壽命，在基礎(chǔ)油中都加入了各種潤滑油添加劑。添加劑大致分為兩大類，一類是影響潤滑油物理性質(zhì)的添加劑，如抗凝劑、抗泡劑等；另一類是在化學(xué)方面起作用的添加劑，如抗氧化劑、防銹劑等。不同的油品由于其性能不同，加入的添加劑種類和含量也不同，如柴油機(jī)油中主要加有清凈分散劑、抗氧防腐劑、降凝劑和抗泡劑等，而汽輪機(jī)油中則添加有抗氧化劑、防銹劑、防腐劑、抗泡劑等。由于機(jī)器用油不同，工況不同，這就導(dǎo)致不同油品中添加劑的消耗形式不同。

  添加劑的作用，大致可以分為兩個(gè)方面，一方面是中和或分解變質(zhì)產(chǎn)物，或抑制變質(zhì)產(chǎn)物的生產(chǎn)，使油品保持其特性，如清凈分散劑；另一方面通常與零件表面相互作用，子啊零件表面產(chǎn)生一層保護(hù)膜，使油品起到減磨和改善潤滑條件的作用。

  因此，在使用過程中，油品的添加劑是以一訂的方式在逐漸的消耗，加之外面污染（如水分進(jìn)入潤滑系統(tǒng)），這就會使損耗加劇，嚴(yán)重時(shí)油品無法發(fā)揮其正常的功能。因此，潤滑油中的添加劑損耗，也是油品變質(zhì)的一個(gè)原因。